Машина «жрет» бензин?

В этой статье мы поговорим, как можно уменьшить аппетит "прожорливого 4-колесного друга".

В основе экономии бензина лежит принцип "за всё надо платить".

И за исправность двигателя (прежде всего систем питания и зажигания), и за "шумахерский стиль" езды, и за "полезный" прогрев на морозе.

С исправностью системы питания и зажигания разбираться, по-хорошему, должен специалист. Однако самую простую диагностику способен провести и водитель-"чайник". Проще всего это сделать по цвету электродов любой свечи зажигания. Нормальный цвет должен быть "кофе с молоком". "Белый" цвет - это сигнал бедной смеси (много воздуха, мало бензина), "чёрный" (сажа) - богатой.

При обнаружении признаков богатой смеси не спешите разбирать карбюратор и уж тем более чинить систему впрыска. Проверьте в первую очередь воздушный фильтр и, при необходимости, поменяйте его. Не надо пытаться вытряхивать его или пылесосить, тем более стирать, - фильтр "аппарат" разовый и этим всё сказано.

Что касается бедной смеси, то единственное что может сделать "чайник", так это заменить топливный фильтр.

Прожорливость машины сильно зависит от типа и размера шин, а также давления в них.

Считается,   что   зимняя   или   внедорожная   резина   повышает    расход    топлива на 6-10 процентов. Примерно также отражается замена штатной резины на более высокую, с целью увеличить дорожный просвет и, соответственно, проходимость.

Еще больше значение имеет давление в шинах. Если вместо положенных двух "атмосфер" оно упадет до одной, то это может "вылиться" в лишние 3-4 литра бензина. Поэтому, лучше иметь давление немножко больше, чем меньше. А еще лучше, выработайте в себе привычку каждый раз перед поездкой пройтись с манометром по всем колёсам, не доверяя процедуру проверки давления глазам.

Кстати, не лишним будет откалибровать свой манометр. Делается это просто. Заезжайте на любой шиномонтаж и попросите подкачать колёса, скажем, до 2-х атмосфер. По окончании процедуры проверьте давление своим манометром. Если он показывает "2" - считайте, что вам повезло. Но, как правило, манометр либо "завышает", либо "занижает" истинные показания. Запомните разницу, и в дальнейшем всегда делайте соответствующую поправку.

Еще одно правило экономии - старайтесь чаще мыть машину. Грязь - это лишний вес, зачастую значительный. Сделайте ревизию в багажнике и оставьте в гараже всё лишнее. Не возите с собой автомастерскую "на всякий случай", если не хотите выбрасывать деньги на ветер.

Раз уж речь зашла о ветре, вспомните, как тяжело идти навстречу ветру при скорости последнего, скажем, 15 м/сек. В этом случае человек непроизвольно поворачивается и идёте плечом вперёд, чтобы снизить лобовое сопротивление. Но ведь 15 м/сек - это всего лишь 54 км/ч! А ведь при увеличении скорости в два раза, сопротивление воздуха возрастает в 4.

Так что не лишним будет снять с машины все лишнее: багажник, дополнительные фары-люстры, всевозможные дуги и лестницы. Кстати, даже при городской езде наличие обычного багажника на крыше, даже пустого, это лишние 7-8 % бензина. Ну а за городом они легко превращаются в 25-30 %. Может для кого-то это и мелочь? Но, как говорится, курочка по зёрнышку клюет.

Теперь о тактике вождения. Старайтесь не соревноваться с мальчиками на старых "Селиках" и "Супрах", которые всему миру доказывают, что их машина - самая динамичная и скоростная. Если вы решили экономить топливо, то спортивный стиль езды не для вас. Особенно в городе. Тем более, что многочисленные эксперименты давно уже доказали, что рваный темп езды не только не экономичен, но еще и не дает выигрыша времени.

Источник: по материалам radiovbc.ru

Еще несколько статей из раздела "Вы и автомобиль"

Как бороться с некачествен- ным бензином.	Как избавиться от воды в бензобаке.	Как самостоятель-но почистить салон.	Иск против колдобины.	Как обкатать новый автомобиль.

На странице "Книги - бесплатно" Вы можете СВОБОДНО скачать некоторые материалы раздела "Бонус" немедленно.

Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: