Несмотря на то, что на улице ещё не минусовая температура, согласитесь, что садиться утром в холодный непрогретый автомобиль мало кому доставляет удовольствия. И хорошо, если у вас есть хотя бы обогрев сидений, который неплохо поправит ситуацию, но ведь не каждый авто имеет такую полезную функцию.
И получается, что единственный способ согреться в машине - дождаться, пока отопитель начнет работать эффективно и нагреет воздух в салоне. Но если просто включит печку и ждать, то о быстро прогреве здесь говорить не приходится, но есть несколько простых правил и приёмов, которые позволят немного быстрее прогреть салон и именно о них мы поговорим ниже.
1. Первое, что нужно сделать - открыть заслонки центральных и боковых дефлекторов, которые находятся на центральной панели автомобиля. Часто бывает, что дети играют в машине и закрывают эти "шторки", а ты начинаешь думать, почему не дует печка как раньше, и только потом замечаешь, что они закрыты.
Обязательно проверьте, открыты ли все шторки на дефлекторах, и если нет, то прокрутите колёсико до полного открытия заслонок, как это наглядно продемонстрировано выше на фото.
Также стоит отметить, что при направлении потока воздуха вперед на водителя, салон прогревается быстрее, нежели при иных положениях на блоке управления печкой. Если воздух дует на стекло, то оно забирает часть тепла, в ноги - поток слишком слабый.
2. Второй момент - заслонка рециркуляции. Обязательно активируйте эту функцию, чтобы воздух циркулировал именно по салону и не поступал снаружи. В таком случае в замкнутом контуре он будет прогреваться значительно быстрее, чем в обычном режиме.
В некоторых автомобилях это выполняется при помощи заслонки, то есть примерно так, как представлено ниже, где стрелкой показано, где должен находиться рычаг при активации этой функции.
Если же у вас блок управления отопителем электронный, то вероятнее всего это будет кнопка что-то вроде того, что вы сейчас увидите внизу.
Не забывайте, что после прогрева необходимо вернуть заслонку в исходное положение путём перемещения рычажка или нажатием кнопки.
3. Не включайте вентилятор отопителя на высокие обороты. Чем выше будет скорость его работы, тем холоднее выдуваемый из воздуховодов поток. Думаю, что абсолютно каждый автовладелец замечал эту особенность в своем автомобиле.
Объясняется это довольно просто: если воздух проходит слишком быстро через радиатор печки, который еще и так не совсем нагрелся, он просто не успевает подогреться. А когда поток слабый, то радиатор уже сильнее его подогревает и из дефлекторов чувствуется тепло.
4. Начинайте движение практически сразу после пуска. Поверьте, минуты простоя и прогрева будет вполне достаточно для того, чтобы уже можно было начать движение. Не стоит вспоминать советы "бывалых" из СССР, которые рекомендуют по 10-15 минут стоять и дымить во дворе, ожидая пока мотор прогреется до рабочей температуры.
Наоборот же, при движении, даже не пониженной скорости и невысоких оборотах мотор будет прогреваться намного быстрее, и салон соответственно тоже. А вреда при таком стиле езды вы вряд ли нанесете своему автомобилю, так что не стоит переживать по этому поводу.
Запомните эти простые, но реально эффективные способы и попробуйте их применять на личном опыте. Думаю, что вы заметите существенную разницу.
