Зимнее вождение.

Зима, с её обильными снегопадами, частыми заморозками и оттепелями, часто приводит к образованию гололеда. Это требует от водителей повышенного мастерства и особого внимания к техническому состоянию автомобиля, включая шины.

Специалисты делятся важными советами по зимнему вождению и мерам безопасности на сложных зимних дорогах.

Проверка шин на соответствие зимним условиям

В первую очередь, убедитесь, что ваши шины действительно зимние, а не всесезонные или летние с расширенным температурным диапазоном. Зимние шины маркируются надписью M+S (M&S, M S) на боковине и значком 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри.

Обратите внимание на износ шин и состояние резиновой смеси. Минимальная глубина протектора зимой должна быть 4 мм, согласно Техническому регламенту и рекомендациям производителей шин. Резина не должна быть потрескавшейся и не должна содержать видимых проколов, порезов, вздутий и других дефектов.

Важно поддерживать рекомендованное давление в шинах. Разница в давлении на одной оси зимой особенно опасна, так как на скользком покрытии это может привести к потере управляемости.

5 советов по управлению автомобилем в сложных ситуациях

Автомобиль стремится наружу поворота

Это явление называется сносом передней оси и происходит при неправильно выбранной скорости входа в поворот. Не пытайтесь сильнее довернуть руль на большой угол – при недостаточном сцеплении это не поможет и только ухудшит ситуацию. Не давите на тормоз. При любом типе привода плавно сбросьте газ. Это особенно эффективно на переднем приводе – на дуге поворота корма будет стремиться обогнать «нос» с притормозившими передними ведущими колесами, и автомобиль легко зайдет в вираж.

Если передние колеса были повернуты слишком сильно и фактически скользят боком, плавно возвращайте их в прямое положение, пока не почувствуете, что сцепление восстановилось, а затем снова плавно доверните их на требуемый угол.

Автомобиль попал в занос – корму забрасывает вперед

В этой ситуации не нажимайте на тормоз. Сначала поверните колеса в направлении первоначальной траектории – это всегда окажется руление в сторону заноса, навстречу корме. Дальше корректируйте траекторию газом в зависимости от типа привода.

На переднем приводе прибавьте газ, чтобы ведущие колеса вытянули машину в нужном направлении. На заднем приводе сбросьте газ, чтобы притормозившая корма развернула «нос» вперёд.

Действия на полноприводной машине зависят от типа муфты и процентного распределения тяги по осям. Чаще всего такие модели имеют переднеприводные характеристики, но лучше уточнить эти детали у производителя и предварительно потренироваться на безопасной площадке.

Дорога покрыта глубоким скользким слоем снега

Такое явление встречается не только за городом в снегопад, но и в крупных городах, где коммунальные службы часто экономят на вывозе пропитанного реагентами снега. Протектор при этом часто не успевает самоочищаться, а резина не контактирует с твердым асфальтом. Проезжайте такие участки на умеренной скорости, держа ровный газ. Резкое добавление или сброс газа, а также быстрые движения рулем могут спровоцировать занос или снос.

Меняйте полосу движения плавно по максимально распрямленной траектории, а заходите в поворот на скорости, при которой ведущие и управляемые колеса гарантированно сохраняют сцепление. Избегайте ситуаций, когда одна сторона автомобиля находится на твердом асфальте, а другая на скользкой поверхности.

Преодоление водной преграды

Это распространенное явление в оттепель, особенно в низинах улиц. Под слоем воды могут скрываться ямы, открытые колодцы, острые и крупные предметы, поэтому пересекайте участок, убедившись, что другие автомобили проезжают его беспрепятственно.

Относительно безопасная глубина для легкового автомобиля – примерно до половины колеса. Проезжайте лужу на равномерной скорости около 10 км/ч, отгоняя перед собой небольшую волну.

При торможении есть опасность обратной волны, которая может захлестнуть чувствительные узлы и агрегаты и даже спровоцировать гидроудар.

После преодоления преграды подсушите тормозные диски, несколько раз слегка нажав на тормоз.

Парковка в снегу

Первое правило – ведущие колеса должны быть на максимально твердом покрытии. Разумнее парковаться в снегу кормой, оставив «нос» ближе к дороге. Не помешает накатать колею несколькими движениями вперед-назад. Имейте в виду, что даже в плотном на вид снегу автомобиль может за несколько часов просесть и лечь на днище.

Предупреждаем, что в критической ситуации знание одной лишь теории, скорее всего, не сработает, поэтому настоятельно рекомендуем заранее отработать приёмы безопасного вождения на специально оборудованной площадке, лучше под руководством опытного инструктора.

Автор: GNvideo

Еще несколько статей из раздела "Вы и автомобиль"

Вредные советы автовладель- цам на зиму.	11 зимних советов автомобилисту.	Если вас остановил инспектор ДПС.	Как спасти автомобиль - советы ГИБДД.	Где в машине быстро появится ржавчина.

Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: