Современные автомобили не нуждаются в прогреве двигателя, и начинать движение можно, как только мотор заработал. Не давайте мотору работать на холостых оборотах: разумнее выключать двигатель, когда он не нужен.
Работа двигателя на холостых оборотах за три минуты съедает столько же топлива, сколько требуется на один километр. Конечно, глушить мотор у каждого светофора - абсурд, но если вы попали в пробку или ждете у железнодорожного переезда, то лучше повернуть ключ зажигания.
Разгоняйте машину «постепенно».
Экономичное вождение - это игра на опережение. Надо учиться прогнозировать развитие ситуаций. Желательно попадать в ритм движения потока транспорта и избегать лишних ускорений. Тот, кто резко разгоняется на красный сигнал светофора, чтобы буквально через секунду начать тормозить, удваивает расход топлива.
Следует помнить, что чем больше объем двигателя, тем больше расход топлива зависит от манеры езды. Например, если "зажигать" на машине с трехлитровым двигателем, у которого в нормальном ритме движения средний расход не превышает 10-12 литров, можно легко удвоить его, выйдя на 25 литров. При разгоне с педалью «в пол» расход топлива увеличивается до 30 литров на 100 километров. Поэтому, ездить нужно более спокойно.
Представьте себе, что между вашей ступней и педалью газа находится хрупкое куриное яйцо. Ваша задача - не раздавить его. Это заставляет Вас нежно давить на педаль газа. Если Ваша машина при этом отлично отрегулирована, экономия топлива может составить до 40%. А это совсем не мало.
Особенно актуальными становятся приёмы экономичной езды при поездках на дальние расстояния. Главный принцип движения в экономичном режиме таков: избегать лишних замедлений, так как все равно придется разгоняться. Заранее оценивайте развитие ситуации на дороге.
Не гоните с максимальной скоростью. Вы сэкономите до 50% топлива, если педаль газа будет нажата не более, чем на 3/4. Давно замечено, что на трассе спринтерские рывки "мастера" с опасными обгонами, а также нарушение скоростного режима абсолютно не дают выигрыша во времени по сравнению с машиной, которая спокойно и равномерно двигается с разрешенной скоростью. Хотя бы потому что "скоростнику" придется чаще останавливаться для заправки топливом. Нет, конечно не стоит ехать вслед за трактором, который еле тащится. Но это уже другая крайность.
Проверяйте давление в шинах.
Большое влияние на расход топлива оказывает... давление в шинах. Снижение давления на 0,4 атмосферы ниже нормы увеличивает расход топлива на 10%. Проверьте давление у Вашей машины сегодня же и Вы будете удивлены, узнав, что и Вы ездите на спущенных шинах. Для езды с нагрузкой или на большой скорости завод-изготовитель рекомендует несколько повышать давление в шинах (смотрите инструкцию). Такое повышение - оптимальный вариант для экономичной езды.
Следите за машиной.
Старые свечи и загрязненный воздушный фильтр повышают расход топлива на 10%. Негодные форсунки, неправильно отрегулированный карбюратор или перебои в системе зажигания могут увеличить расход и на все 50%. Сюда следует отнести и "сварившийся", то есть засоренный катализатор. Он создает сильное сопротивление выхлопным газам, что снижает мощность двигателя, попросту "душит" его, не давая достичь нужных оборотов.
Сбросьте балласт.
Не захламляйте багажник ненужными вещами. 100 кг. лишнего веса или багажник на крыше, даже без груза, стоят лишнего расхода топлива в 1 литр на 100 км.
Как узнать свой расход.
Лучше всего поступить таким образом: установите счетчик суточного пробега на 0. Заправьте полный бак, и как только на приборном щитке вспыхнет предупреждающая лампочка резерва топлива, пожалуйте на заправку. Перепишите Ваш пробег и заправляйтесь "до полного бака". Сколько топлива войдет, столько Вы и сожгли. Несложный математический расчет даст Вам расход на 100 км.
